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京雄城際鐵路北京段開始鋪軌 9月份將開通運營

發布時間:2019-04-16 08:51:50  來源:河北新聞網  河北黨網新聞熱線:0311-87908405
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  4月15日,中鐵十二局集團的建設者操作機械在京雄城際鐵路李營段施工。當日,北京至雄安城際鐵路開始鋪軌。新華社記者邢廣利攝

  河北新聞網4月15日訊(記者方素菊通訊員岳陽、魯靜)今天上午9時28分,在北京至雄安新區城際鐵路北京段——李營至新機場站施工現場,隨著現場指揮人員一聲令下,第一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出,平穩落在無砟道床上,標志著京雄城際鐵路北京段建設從線下施工轉入線上軌道鋪設階段。

  4月15日,中鐵十二局集團的建設者在京雄城際鐵路李營段施工。新華社記者邢廣利攝

  京雄城際鐵路是連接北京市區、北京大興國際機場和雄安新區的重要軌道交通線,京雄城際鐵路正線全線北起李營站,南至雄安站,經過大興、固安、霸州、雄安。此次鋪軌作業,采用國內領先的鋪軌作業運輸調度智能化控制平臺,實現了鋪軌作業運輸調度指揮信息化、機車運行監控實時化、施工安全管理系統化、統計分析自動化。按照施工計劃,預計7月份京雄城際鐵路北京段將進入試運行調試階段,9月份與北京大興國際機場同步開通運營。屆時,旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發到北京大興國際機場僅需20分鐘。

  4月15日,中鐵十二局集團的建設者在京雄城際鐵路李營段施工。當日,北京至雄安城際鐵路開始鋪軌。新華社記者邢廣利攝

  據介紹,按照工期節點安排,需要在4月30日前率先鋪通北京境內李營至新機場段全長69公里的線路,以確保實現在9月份與北京大興國際機場同步開通運營的節點目標。69公里的鋪軌作業需要在15天時間內完成,必須保證每3天一個循環,每天完成鋪軌7.5公里的任務量。除了任務量以外,現場不具備建設鋪軌基地條件,對鋪軌作業組織協調能力也是一個極大考驗。但是先進的設備和施工工藝化解了這個難題,通過具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機和推送鋪軌法,有效減少了傳統鋪軌作業中的倒運環節,實現了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業的目標。目前,這種方法在國內無砟高鐵軌道鋪設中使用較少。

  京雄城際鐵路是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要干線,建成通車后,對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義,對推動京津冀協同發展和支撐雄安新區建設將產生深遠的影響。

責任編輯:高雅青_DW086

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